N-BOXカスタム　ＪＦ3【ＮＡ】　2022　 納車

去る４月下旬
車を買い替えました。

人生初の新車!!

そして！！
( ´Д`)y━･~~

人生初の
軽自動車
で御座います！！

今回は何で
軽自動車に
乗り換えたのか⁉
はたまた何故に

N-BOX

を選んだのか？

その理由と
メリット＆デメリットを
語ったろ～と
思っとります。
( ´Д`)y━･~~

各項目クリックでジャンプします。

税金【自動車税】

まずは
軽自動車最大の
メリットと言えば
間違いなく
税金の安さ
で御座います。
その金額はまさかの

この破格の値段に対して
俺の先代の愛車である
オデッセイ
アブソルートRB1
の税金は

驚愕の
((((；ﾟДﾟ))))

ま～
排気量の差と
18年落ち
とゆ～
ハンデは御座いますが
それにしても
その差額はなんと

この数字を
目の当たりにしても
軽に乗り換えぬ理由など
御座いましょ～か⁉

燃費

街乗り
リッター/13㎞～14㎞
高速
リッター/約22㎞

これは
俺が実際に走って計測した
平均数値です。
もちろん皆様の
住環境次第で
この数字は上下致します。

ウチの近所は川が多く
片側１車線の橋に囲まれ
信号も多いとゆ～

トンでもね～
クソ環境で御座います!!
。・゜・(ノД`)・゜・。

となれば
渋滞も多く
ストップ＆ゴーの連続なので
必然的に
平均燃費は悪いです。

それでも
この数字ならば
悪くは
ねーんじゃねーの？
と満足しとります。

その理由としては

俺の先代の愛車
オデッセイ
アブソルートRB1は
下道平均燃費　

リッター/7㎞
(；´Д`A
しかもハイオク。

この数字を比較すれば
一目瞭然で御座います。

やはり
燃費面でみても
軽の方が
圧倒的有利!!
ヽ(*´∀｀)

タンク容量が
たったの27ℓ
:(´ཀ`」 ∠):

毎日通勤等で
乗る方などは
ケッコー頻繁に
スタンド行く羽目に
なっちまうので
御注意下さい。

外装

外装に関しては
個人的に
現行の軽ハイト系ワゴン中
1番質感が高くて

落ち着き過ぎず
ガキ過ぎずと

言ったところでしょーか。

外装面では
スペーシア・ギアと
最後の最後まで
迷いましたが
トータルで考えて
N-BOXカスタムに
軍配が上がりました。

内装

内装に関しては
間違いなく
軽自動車№１だと
思っとります。
何を持って
NO.1
なのかと申しますと
やはり
軽自動車とは思えない

高級感。

室内空間の広さに伴う

解放感。

軽でありながら
最先端の技術が
惜しげなく
搭載されとるとゆ～

満足感。

これらを踏まえた上に
収納も多く
機能面でも充実しとり
ほぼほぼ
不満は御座いません。

今のところ
内装面での唯一の
不満点は

スマホ
置くトコね～じゃん・・・
(；´Д`A

俺は納車されてから
数か月に渡り
この大問題に
真摯に向き合い
数多あるスマホホルダーから

これだ!!
( ´Д`)y━･~~

と思った物を
ピックアップしては
失敗とゆ～
トライ＆エラーを
数回繰り返した後に
遂に巡り合えた

研究開発者に
挨拶した過ぎる！！
ヽ(*´∀｀)

とも言わしめる
究極の品が
コチラで御座います。

俺は今現在
iPhone13proを
使っておりますが
サイズ的にも全然よゆ～で
ガタツキ等も
全く御座いません。
恐らく
今現役で出回ってる
スマホなら
全て対応できる
サイズだと
思われます。

VLOQ G1 Honda N-Box JF3 / JF4専用車載携帯電話ホルダー 価格：5480円（税込、送料無料) (2022/9/18時点) 楽天で購入

自動運転

俺は今回
N-BOXに
乗り換えるまで
自動運転なんて

派だったのですが
実際に使用してみて

ビックリ！！
((((；ﾟДﾟ))))
ここまで
進化しとるのか⁉

正に
浦島太郎状態で
御座います。
(；´Д`A

なにやら
ホンダセンシング
とかゆ～技術が
トンデモね～らしく
高速道路での
走行はモチロン
下道の渋滞
でも
アクセルとブレーキは
踏まずに済む
とゆ～
トンデモね～
ミラクルを
実現しとります。
ヽ(*´∀｀)

これにより
運転による疲労感が
激減しとるのは
間違い御座いません。

しかし!!
( ´Д`)y━･~~

メリットがある以上
デメリットが存在するのが
世の常で御座います。
今回のN-BOXの
自動運転における
デメリットを
数点あげるとすれば
まずは当然ながら
自動運転中に
起きた事故は
自己責任。
そして
下道における
自動運転時の燃費
に関しては確実に

悪くなっとる。
:(´ཀ`」 ∠):

と思います。
原因としては

とま～
全く使っとらん
ワケではないのですが
やはり
アクセルとブレーキの

匙加減が雑。

つまり
機械的な
ストップ＆ゴーを
繰り返すだけの
ド下手くそ運転
なので御座います。

そんなこんなで
数か月
自動運転を
使用してみての感想は

高速道路では
便利ではあるが
燃費面と
もしもの時の
危険性を考えるならば
下道ぐらいは

テメ～で運転せい。
( ´Д`)y━･~~

とゆ～
結論に至った次第で
御座います。

ターボとNA

これに関しては正直
何とも言えません。

何故なら!!
( ´Д`)y━･~~

俺はターボに
乗った事が無いからです。
今回の乗り換え時も
色々諸事情があり
急いどりましたので
試乗は
一切しとりません。

NAとターボの
価格差は

約１０万円。

燃費も
リッター/約1㎞
程度の差。

しかも!!
( ´Д`)y━･~~

ただ単にターボであると
ゆ～だけではなく

• シートが革張り。
• ハンドルも革張り。
• シフトレバーも革張り。

とゆ～
レザーマニア使用
で御座います。

N-BOX・N-ONE・N-WGN ホンダ シフトノブ 本革 巻き替え キット 純正ウレタンシフトノブ用 3H-26 楽天で購入

他にも
ホイールサイズ
が
1インチup
しとる等々
細かい部分が違ったり
しとります。
この内容ならば
約１０万円
多く払っても
全く損はせぬと思います。

とは言え

NAじゃ～
話んなんね～のか⁉
( *｀ω´)

と言われれば
そ～でも御座いません。
NAに関して言えば
下道でも高速でも
常に

カッ飛んで走りて～!!

( *｀ω´)

とかゆ～
人でなければ
ターボより安いし
必要にして十分
とゆ～
ごく普通の走りだと
俺は個人的に思います。

結論

今回俺が
車を買い替えよ～と
決断したのが
3月とゆ～事もあり
３月中に
オデッセイ廃車にしね～と

余計な
税金かかっちまう！！
。・゜・(ノД`)・゜・。

とか
半導体不足等の原因から
ターボだと
納車まで半年かかるけど
NAなら
１か月程度で済む
等々
じっくり考えたり
色々選んだり
試乗したりする時間が
全く取れず
とりあえず

半年も待ってらんね～！！
( ´Д`)y━･~~

とゆ～考えの末に
ＮＡ購入に至ったワケで
御座いますが
数か月乗ってみての
結論は

となった
次第で御座います。

とゆ～ワケで
今回は!!
( ´Д`)y━･~~

ポチっとしてくれたら
喜んじゃう!!
(=´∀｀)人(´∀｀=)